Os membros fundadores da Aviation Supply Chain Integrity Coalition incluem representantes sénior da Airbus, American Airlines, Boeing, Delta Air Lines, GE Aerospace, Safran, StandardAero e United Airlines. O antigo presidente da NTSB, Robert Sumwalt, e o antigo secretário adjunto dos Transportes dos EUA, John D. Porcari, serão os co-presidentes da coligação.
Os esforços da coligação baseiam-se nas acções rápidas e decisivas da CFM International e das suas empresas-mãe, a GE Aerospace e a Safran Aircraft Engines, no ano passado, quando a AOG Technics vendeu peças de motor com documentos falsos. Embora uma análise exaustiva tenha revelado que menos de um por cento dos motores CFM foram afetados e que a maioria das peças envolvidas eram artigos não serializados, como parafusos, anilhas e casquilhos, a coligação irá analisar de forma mais abrangente a prevenção de futuras iniciativas semelhantes.
“Conseguimos travar um agente desonesto e colocar as peças em quarentena no ano passado graças à ação rápida da indústria da aviação, mas é necessário fazer mais para travar qualquer pessoa que tente utilizar um atalho no futuro”, afirmou o copresidente Robert Sumwalt.
“Através desta coligação, trabalharemos para encontrar soluções duradouras que a indústria possa adotar para melhorar a integridade global da cadeia de abastecimento da aviação”, afirmou o copresidente John D. Porcari.
A coligação iniciou o seu trabalho este mês, lançando uma análise de 90 dias para determinar as oportunidades de reforçar as operações existentes na cadeia de abastecimento. Este trabalho constituirá a base de um relatório abrangente com recomendações para garantir o cumprimento das normas de segurança e evitar a introdução de peças de aviação não aprovadas na cadeia de abastecimento. A abordagem da coligação abrange todo o setor, recorrendo a conhecimentos especializados de fabricantes e companhias aéreas a estações de manutenção, reparação e revisão, entre outros. O relatório deverá ser apresentado ainda este ano.
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